Beiträge von smo

    Danach würde ich auch nie suchen! Ich habe das als Extra sehr bewusst dazugekauft. Falls du keine dauerhafte Abschaltung findest, schneid´ dir ein Stück Pappe zurecht oder leg' ein Tuch drüber.

    Das ist ja prima für dich, optimal. Habe keinen ev4, daher kann ich nicht selbst suchen, ob es dauerhaft abschaltbar ist und daher auch meine Frage hier im Forum.

    Ich wollte weniger wissen, wer es dazugekauft hat und ob bewusst oder nicht, sondern eigentlich nur, ob es dauerhaft deaktivierbar ist. Sorry, wenn meine Frage für dich da etwas verwirrend war.

    Hallo,


    ist es möglich das Head-up-Display dauerhaft zu deaktivieren?


    D.h. wenn man es über das Menü ausschaltet und dann den ev4 aus- und wieder einschaltet: Ist es dann immer noch deaktiviert? In der Bedienungsanleitung konnte ich dazu nichts finden.

    Hatte gestern eine Probefahrt in der GT-Line und habe damit das 1. Mal in einem Elektro-Auto gesessen.


    Meine äußerst subjektiven Eindrücke, sicher auch geprägt vom Lesen/Schauen vielen Tests/Videos:

    • ++ Angenehmes, komfortables Fahren.
    • ++ Ruhiger Innenraum, genau mein Geschmack innen. Wirkt (auch) vorn geräumig.
    • ++ Wirklich enorm viel Platz auf der Rückbank. Schräges Sitzen hinten fand ich unproblematisch. Platz der Füße unterm Vordersitz sehe ich auch nicht als problematisch.
    • o Gepiepe der Assistenz-Systeme hat entgegen der Befürchtung kaum gestört (bzw. wurde schnell von mir deaktiviert). Fand den Ton auch nicht so nervig wie erwartet.
    • + Lenken vom Spurhalte-Assistent auf der Landstraße: krass
    • ++ "Außenspiegel-Ansicht" beim Abbiegen im Cockpit ist schon extrem cool.
    • + 360°-Kamera: gestochen scharf. Beim Einparken zwischen 2 Autos sah die Rundum-Sicht aber schon sehr seltsam aus. Das hilft nur so mittel. Da ist einem mit der Drauf-Sicht oder der Felgen-Ansicht schon mehr geholfen.
    • ++ Head-up-Display: mag ich
    • o Türgriffe: Stabiler als befürchtet, aber ja: Standardgriffe wären noch toller.
    • o Kofferraum war dann doch ernüchternd kleiner als von Videos/Fotos erwartet. Die Hutablage mit dem minimalem Spiel nach oben/unten ist schon auch ne interessante Konstruktion. Sollte aber trotzdem für uns passen.
    • ++ Sitzbelüftung: Hätte ich für extrem unnötig gehalten, fand es aber gestern doch ziemlich nett.
    • o Navi ruckelt ganz schön (beim Verschieben vom Kartenausschnitt). Schon traurig, dass ein 300€ Smartphone das flüssig hinbekommt, aber ein 50.000€ Auto nicht. Da war ich ehrlich enttäuscht. Ist das bei den anderen elektrischen Kia-Modellen genauso?


    Ich habe Fragen: :)

    1. Habt ihr auch das Gefühl, dass der Spurhalte-Assistent vom EV4 euch (z.B. auf der Landstraße) arg weit nach links (also in den Mitte) schiebt? Da habe ich mich zu nah am Gegenverkehr gefühlt und öfter nach rechts korrigiert.
    2. Benutzt ihr das Navi? Oder findet ihr das Geruckel bei der Bedienung nicht so übel wie ich? Oder benutzt ihr AndroidAuto/Carplay mit dem Handy zum Navigieren? Aber dann fehlt ja die Ladeplanung + (automatische) Vor-Konditionierung?

    Hallo zusammen,


    ich interessiere mich für den EV4, bin aber etwas abgeschreckt durch das Gepiepe der Assistent-Systeme, das in quasi jedem Review bemängelt und als Kia-typisches Problem dargestellt wird. Also nicht dass es piepst, das ist ja teilweise eine gesetzliche Vorgabe, sondern die Häufigkeit, die Ton-Höhe + Lautstärke, sowie dass oft nicht erkennbar ist, was den Ton auslöst. Das lösen andere Hersteller wohl geschickter (leiser, nicht so hoher Ton), aber das soll hier nicht das Thema sein.


    Prinzipiell finde ich die Funktion ja sinnvoll, verstehe aber, dass das auch sehr nervend sein kann.


    Was piepst denn da so im Alltag während der Fahrt? Ich versuche mal eine Liste zu erstellen und würde mich über Feeback freuen, ob das so stimmt und wie ihr damit umgeht.


    NrTypTon-Variante
    (unterschiedliche Töne je nach Typ)
    Was kann man tun? Ausschaltbar?
    1Geschwindigkeits-Warner
    ISA - Intelligent Speed Adaption
    ANach jedem Starten den Autos: 3 Sekunden rechte Taste am Lenkrad drücken -> deaktiviert
    2Spurhalte-Assistent
    LKA - Lane Keeping Assist
    ANach jedem Starten den Autos: 3 Sekunden linke Taste am Lenkrad drücken -> deaktiviert
    3Müdigkeits-Warner
    DAW - Driver Attention Warning
    Aa) Nach jedem Starten den Auto: Per Favoriten-Taste ins passende Menü springen und deaktivieren
    b) Sensor abdecken und damit System deaktivieren
    4Lenkrad loslassen
    (nur bei aktivem HDA? Oder bei HDA 2.0?)
    BVermutlich nicht abschaltbar, aber wäre für mich jetzt auch nicht störend.


    Hab ich was vergessen? Wie stark nervt es euch? Was schaltet ihr aus und was nicht?


    Danke für eure Erfahrungen
    smo