KIA EV4 Testberichte, YouTube Review Spy Videos, Erlkönig Vorstellung, Links

    Kia EV4 – Erster Check:
    Jetzt schon ein Volltreffer? - World in Motion | Welt der Wunder


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    Kia EV4 Limousine (2025) Der NEUE Tesla Model 3 Gegner ab 40.000€?! Review | Test | Preis | GT-Line


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    Kia EV4 Hatch (2025) Das musst du übers NEUE SUV ab 40.000€ wissen! Review | Test | Preis | Kia EV 4


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    Edit: dort haben wir ein Thema bzgl. Vergleich Review Hatch vs. Limousine:


    Thema
    Exterieur Kia EV4 Kombi vs Limo - Optik von Limousine und Schrägheckversion vorgestellt.
    Kia EV4: Optik von Limousine und Schrägheckversion vorgestellt

    Expressives Design wie von den Kia-Stromern gewohnt, aber noch keinerlei technischen Angaben.

    https://insideevs.de/news/7508…gheckversion-vorgestellt/
    EVfour

    2026 Kia EV4 FIRST LOOK – Full Walkaround, Exterior & Interior Review (No Talking)


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    Kia EV4 2025: Erste Probefahrt – Kann er mit Model 3 konkurrieren?


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    #EVReview #ElectricVehicle #FirstDrive
    Wir fahren nach Korea für eine exklusive erste Fahrt mit dem brandneuen Kia EV4 (2025) – Kias mutige neue Elektrolimousine, die sich direkt an das Tesla Model 3 anlehnt. Basierend auf der 400-V-E-GMP-Plattform bietet der EV4 eine Reichweite von bis zu 630 km (WLTP), Schnellladefunktion, hochwertige Innenraumtechnologie und ein überraschend kultiviertes Fahrverhalten. Wir testen die Topversion mit 81 kWh und geben Ihnen praktische Eindrücke von Reichweite, Komfort, Rekuperationsbremse und Fahrerassistenzsystemen.

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    Das Model 3 von Kia? Premiere Kia EV4 - Hatch gegen Limousine und Ausblick EV2

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    Exklusive erste Fahrt in Korea! // Testbericht zum Kia EV4 2026

    Breaking Elektro-News:
    VW ID.3 Akku nach 169.651 km/Elektroautos boomen?
    Kia EV4 ab 38 TEUR


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    KIA EV4 Ersteindruck - wie gut ist die ID.3 Alternative aus Korea?


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    Der Bericht ist, wie immer bei Johnos, objektiv und sachlich. Ich persönlich kann mich nicht mit der Front anfreunden. Wahrscheinlich muss ich ihn Ende September live sehen.

    Ansonsten würde mir das GT-Line Paket zusagen und genügen. Als „kaum Fremdlader“ genügen auch die 400 V-Ladetechnologie. AppleCarPlay kabellos ist super. Das Navi interessiert mich wenig, verwende in meinem jetzigen EV6 auch nur Google Maps über AppleCarPlay, in Verbindung mit der Klasse App „Chargingtime“ für die Ladeplanung.

    Ansonsten finde ich die Größe (laut meinem Handler als „elektrische Ceedvariante“ benannt) völlig ausreichend für den Nahverkehr und Fahrten zur/von der Firma, und hin und wieder mal eine Reise, also um die 10.000 km/Jahr in Summe.

    Der EV3 hat mich nicht vom Hocker gehauen (sehr viel Hartplastik), hoffe, dass der EV4 beeindruckender wirkt. Der EV6 ist mir jedenfalls für meine Zwecke etwas zu groß als Zweitwagen, deshalb geht er auch nach dem Leasing im April 26 zurück.

    Mein bisheriger Mitfavorit ist übrigens der Smart #3 als Premium oder Brabus…