Kia EV4 Earth - Viel Elektroauto fürs Geld - So sparsam ist der EV4 auf der Autobahn und im Alltag
Kia EV4 Video Review
Kia EV4 (78kWh) Langzeittest: 1.500 km Alltag – Stärken, Schwächen & ehrliches Fazit
Österreich Salzburger Nachrichten
Kia EV4:
Kia schließt die EV-Lücke
Mit dem EV4 bringt Kia einen Stromer für die Golf-Klasse. Gewöhnlich ist der Crossover deswegen aber nicht.
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Kia EV4 mit 34 % Abweichung von Hersteller-Reichweite. Es gab da viel schlechtere Ergebnisse!
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Haha, das ist interessant ! So sollen elektrische Kofferraumklappen doch funktionieren.
Da gibt es eine Ladekurve mit ordentlicher Ladeleistung zu sehen.
Auch wenn die maximale Ladeleistung beim EV4 bei nur 128 kW liegt, was für ein neues Auto in dieser Klasse eher unterdurchschnittlich ist, enttäuscht er an der Ladesäule nicht. Mit vorkonditionierter Batterie (auch manuell einstellbar) startet er bei einem SOC von 29 Prozent bei 122 kW, steigt dann zwischenzeitlich sogar auf 128 kW, hält ansonsten aber ziemlich stabil die anfängliche Ladeleistung. In 19:22 Minuten haben wir so 37,16 kWh bis zu einem SOC von 73 Prozent geladen. Nach den zweiwöchigen Testfahrten hinterlässt der EV4 einen stimmigen Eindruck. Nun bleibt abzuwarten, wie die Kundinnen und Kunden auf den Neuasgang reagieren.
Fahrberichte
Kia EV4: Leistet sich im Alltagstest kaum Schwächen
Kia setzt auf die Elektromobilität – und hat damit Erfolg. Mittlerweile entfallen knapp über 25 Prozent des Absatzes auf die E-Modelle. Neben dem EV5 soll gerade auch der EV4 für steigende Absatzzahlen sorgen.
Der koreanische Autobauer Kia baut sein Modellangebot bei den batterie-elektrischen Fahrzeugen mit hohem Tempo aus. Nachdem man bereits den EV6, EV9, EV3 im Angebot hat, ergänzen der EV5 und das Kompaktklassemodell EV4 die elektrische Modellpalette von Kia.
Auf der Brüssel Motorshow zu Beginn des neuen Jahres folgt dann der Einstiegsstromer EV2. Mit seiner E-Strategie sind die Koreaner derzeit erfolgreich unterwegs. Von den in den ersten elf Monaten des Jahres neu zugelassenen 56.113 Fahrzeugen sind 14.199 mit einem rein elektrischen Antrieb unterwegs. Damit kommen die Stromer auf einen Anteil von 25 Prozent an den Neuzulassungen per November. Ihr Anteil dürfte indes weiter steigen, denn der EV4 und der EV5 sind gerade erst gestartet – und der EV2 steht in den Startlöchern. Doch bis dieser Einstiegsstromer kommt, darf man gespannt sein, ob der EV4 an die Zulassungszahlen des bisherigen Elektro-Bestsellers EV3 (8542 Neuzulassungen/Anteil 15,2 Prozent) heranreichen kann.
Zwei Karosserievarianten vom EV4
Die Chancen stehen dafür nicht schlecht, denn neben einem Fastback (in Deutschland dürfte er indes keine Rolle spielen) wird auch ein Schrägheckmodell angeboten. Mit ihm waren wir auch bei unseren Testfahrten unterwegs – und zwar mit der Variante mit dem 81,4 kWh großen Akku (ab 43.24 Euro). Sie soll für eine Reichweite von bis zu 625 Kilometer (laut WLTP) sorgen. Die Einstiegsvariante (ab 37.590 Euro) hat eine 58,4 kWh große Batterie (440 Kilometer).
EV4, der vierte Streich ...
Nach EV6, EV9 und EV3 bringt Kia jetzt den EV4 nach Österreich. Der Vollstromer schafft über 600 Kilometer.
Kia kann E-Mobilität seit 2014, als der e-Soul und später der e-Niro aus Südkorea eintrafen. 2022 kam der EV6, der Erste der EV-Strategie und „European Car of the Year 2022“. Es folgten der bis zu siebensitzige Riesen-SUV EV9 und der Kompakt-SUV EV3. Und es geht weiter! Ab Oktober haben die heimischen Kia-Händler einen kompakten EV4 in den Schauräumen.
Kia will Elektroauto-Produktion in der Slowakei „massiv“ steigern
20.10.2025 in Autoindustrie
Kia plant, seine Produktion von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) in Europa in den nächsten zwei Jahren fast zu verdreifachen. Das erklärte Konzernchef Ho Sung Song laut Automotive News.
„Die durchschnittliche Jahresproduktion des kommenden EV2 wird voraussichtlich rund 100.000 Einheiten im Werk Zilina in der Slowakei im Jahr 2027 erreichen“, so Song. Darüber hinaus soll die Produktion des EV4 (Artikelbild) in dem Werk bis 2027 auf mehr als 80.000 Fahrzeuge pro Jahr hochgefahren werden. Mit zusätzlicher Produktion aus Korea soll die kombinierte weltweite Produktion des EV4 voraussichtlich etwa 100.000 Einheiten erreichen.
Song erklärte am Rande einer Medienveranstaltung für das Mittelklasse-SUV EV5 und den Elektro-Van PV5, dass Kia das Ziel habe, weltweit jährlich jeweils 100.000 Einheiten des Kleinwagens EV2 und des mittelgroßen, als Limousine und Schrägheck gebauen EV4 zu produzieren. Dies sei eine ausreichend hohe Stückzahl für die Zulieferer und mache die Modelle rentabel.
