Beiträge von tvinnefossen

Zitat von passra

Als Backupkarten sollten EnBW und EWEGo (Mc-Donalds-Säulen) locker ausreichen. Sind kostenlos und haben eine sehrgroße Abdeckung.

Ja, das ist richtig, Für mich selbst habe ich die auch. Mir ging es um die Tarifangabe im Prospekt. Für meinen Explorer, den ich seit Mai 25 habe, gab es damals den Ionity-Power-Tarif für ein Jahr kostenlos, Der kwh-Preis lag beim offiziellen Ionity-Preis des gleichnamigen Tarifs und der Abo-Preis würde nach dem "Testjahr" auch den offiziellen Ionity-Preisen entsprechen. Mit dem wechsel der Ford-Ladekarte zu electroverse habe ich auch noch einen kostenlosen Monat obendrauf bekommen. Mein Punkt war ja der, daß es die Kia-Tarife zu den abgedruckten Konditionen bei Ionity gar nicht gibt und zumindest der Kia Power-Tarif etwas teurer als das Ionity-Pendant "Motion" wäre - es sei denn, die Angaben im Prospekt wären veraltet.

Hallo in die Runde, in Unterstützung einer eventuellen Anschaffung eines EV4-Fastback meines Sohenes habe ich mir die Preislisten-PDF des Wagens mal angeschaut und da folgendes zum Thema Ionity entdeckt:

pasted-from-clipboard.png

Da mein Sohn nicht bei sich Zuhause, aber immerhin auf Arbeit laden kann, wäre ggf. eine Ladekarte im Abo als Backup sinnvoll, obwohl Ionity bei uns jetzt eher weniger häufig vorhanden ist, als z.B. EnBW.

Aber kann es sein, daß Kia hier bei den Tarifnamen etwas flunkert? Der Ionity Power Tarif bei Ionity direkt kostet 11,99 € im Monat, verklauft mir die kwh in D aber auch für 0,39 €. Bei Kia kostet der Power-Tarif zwar nur 7,49 € im Monat, die kwh würde aber 0,50 € kosten, Bei Ionity direkt gibt es einen Motion Tarif, der einem die kwh für 0,49 € verkauft, aber nur 5,99 € im Monat kosrtet . Den Ultra Tarif gibt es bei Ionity selbst nicht, und er entspräche dann eher dem zuvor beschriebenen Ionity Power bei Ionity selbst, obwohl er gemäß Rabattangabe bei Kia auf 0,40 €/kwh käme, statt auf 0,39 €/kwh bei Ionity direkt.

Meine Frage: Sind das evtl. veraltete Angaben in der EV4-Preisliste oder beziehen sich die Preise nicht auf den Ionity-Standard-Tarif ohne Anmeldung und Abo von 0,75 €/kwh, sondern auf den Tarif ohne Abo aber mit Anmeldung in der App für 0,70 €/kwh, so daß die Kia-Tarife bei den beiden Abo-Modellen dann bei 0,45 € bzw. 0,35 € pro kwh lägen. Bzw. wie sieht das Kia-eigene Abo-Modell derzeit aus?