Beiträge von toffy

Edeka ad hoc 29 Cent.

Mit EnBW Karte 64 Cent.

Ich würde allein deshalb schon den Akku grob nach Handbuch behandeln, um nicht gegenüber KIA im Nachteil zu sein, sollte es zu einem Garantiefall kommen.

Die sollen schließlich nicht sonderlich kulant sein.

also ich habe eine Ladekarte von EnBW. Die benutze ich in Kombination mit dem großen Abo immer dann, wenn längere Strecken anstehen. Sollte das mal einen Monat nicht der Fall sein, wird das Abo deaktiviert. Ich lade mit der Ladekarte nicht außerhalb des EnBW - Netzes, Roaming ist viel zu teuer.

Im Alltag lade ich beim Arbeitgeber oder ad hoc bei Edeka

Für den Hund mache ich die (sehr nervige) Insassenwarnung aus, schließe das Fahrzeug normal ab und schalte über die App die Fernklimatisierung an. Dann hat der, auch bei diesem Wetter, seine 20,5 °C und ich kann es per App im Blick behalten.

Reicht für kurze Einkäufe o. Ä.

So ganz scheint das mit der errechneten Reichweite und dem Zusammenhang mit den Verbrauchsanzeigen im Display nicht zu stimmen.

Ich habe die zurücksetzbare Anzeige nie zurückgesetzt und die Prognose hinsichtlich Reichweite schwankt eindeutig je nach letztem Fahrverhalten. Kia scheint da eine Rechnung aus Fahrmodus und letzten x Kilometer zu machen, die Unabhängigkeit von der Bildschirmanzeige ist, so zumindest mein Eindruck.

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen.

Mit P1 130 per Tempomat sorgt für eine gute Reichweite auf der Autobahn. Der Wagen ist erstaunlich effizient.

Ich werde im August innerhalb von 4 Tagen ca 2000 km fahren. Mal schauen, was ich danach sagen werde

Moin,

nach nun 1500 km gefällt uns der EV4 immer noch gut, allerdings sind und (neue?) Geräusche aufgefallen, die wie zu Beginn so nicht wahrgenommen haben.

1. Hoher Piepton bei Rekuperation und Laden. Einmal gehört, ist der leider nicht mehr zu überhören. Kombiniert mit einem beständigem Ton beim "Gas geben" in bestimmten Leistungsbereichen, der diesem Piepton ähnelt.

2. Das Kombiinstrument summt beständig.

Klar, alles leiser als ein Verbrenner, allerdings fällt das auf und brennt sich besonders auf langen fahrten ganz schön ein.

Hat das noch wer von euch oder darüber bereits was gehört?

Ich kann das ebenfalls nicht bestätigen. Der HDA macht das echt gut, sogar in Baustellen und bei Nacht.

Ich würde da eventuell mal nachschauen lassen.

Ich möchte meine Erfahrung mit dem EV4 ebenfalls teilen:

Nach 850 km in 4 Tagen konnten meine Frau und ich einen ersten Eindruck vom EV4 gewinnen.

Ca. 770 km waren Autobahn mit 130 km/h per HDA.

Der EV4, da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen, besticht durch Fahrkomfort und Effizienz. Wir konnten einen Durchschnittsverbrauch von 16,4 kWh/100km realisieren. In der Spitze lag unser Verbrauch bei 25kWh bei 15 km Tempo 177 Im Minimum bei 11 kWh! (Alles Onboard bzw. App-Angaben).

Mich überrascht der Verbrauch bei so viel Autobahn. Es ist der Air mit kleinem Akku, das hilft sicher bzgl. Effizienz. Zudem war das Wetter letztes Wochenende einfach gut.

Der kleine Akku hat uns auf dieser Strecke überzeugt. Längere Strecken gehen mit Pausen einher und das mit laden zu kombinieren hieß meist, länger als geplant zu laden, da Hund oder Mensch noch etwas länger brauchten.

Viele Grüße

Toffy

Vielen Dank für den tollen Bericht und viel Spaß mit deinem Auto

Ich komme aus der Auto-Holzklasse und habe bislang nicht einmal einen Tempomaten gehabt. Ich freue mich auf den HDA. Nicht ständig Abstand/ Geschwindigkeit regeln zu müssen, lässt natürlich auch wesentlich langsamer ermüden. Ein dicker Pluspunkt, besonders hinsichtlich Sicherheit.