Beiträge von Schwette

Wie der Titel schon sagt, würde mich interessieren, ob jemand schon eine Rad-Reifen-Kombination gefunden hat, mit der man die Reichweite erhöhen kann.

Wie auf meinen Bildern von der Kia-Seite zu sehen ist, hat der Kia EV4 Air in der Standardkonfiguration 625 km (laut Kia). Der Kia EV4 GT-Line kommt dagegen nur auf 584 km Reichweite.

Das dürfte ja im Prinzip nur an den kleineren Felgen und Reifen liegen.

Daher die Frage: Hat schon jemand eine Kombination gefunden, mit der man spürbar mehr Reichweite bekommt?

Glaube, der EV4 spaltet doch sehr, entweder man mag ihn oder hasst ihn.

Wenn ich mir bei YouTube zum EV4 Videos ansehe und Kommentare durchlese, ist es entweder ein richtig schönes Auto oder das hässlichste Ding, was die Welt je gesehen hat.

Scheint wohl seine Vorteile zu haben, dass das Auto in der Slowakei gebaut wird, bezüglich Lieferzeit.

Hoffe, meine Bestellung geht auch so schnell. 😮

Da mein Händler 700 km entfernt ist, wird’s wohl

Bezahlen > hinfahren > Abnahme > mitnehmen

werden. (Andere Wahl hab ich ja kaum.)

(Sorry für den doppelten Beitrag aber mir ist nicht bekannt wie man den editiert )

ich habe mich mal in die Spezifikationen des EV4 GT-Line eingelesen und bin auf 2 Seiten von Kia gestoßen die rspa 2 bzw. ähnlichen listen

Hier meine Funde:

• Offizielle EU-Seite: Auf der https://www.kia.com/eu/new-cars/ev4-presales/ wird beim GT-Line explizit RSPA 2 (Remote Smart Parking Assist 2) gelistet.

• UK-Marketing: Auf der britischen Seite https://www.kia.com/uk/new-cars/ev4/ gibt es unter „Made for your protection“ ein Video, das eindeutig zeigt, wie der EV4 autonom rückwärts lenkend in eine Parklücke steuert – also echtes RSPA 2 mit Lenkeingriff.

Die Realität in Deutschland:

In den hiesigen Preislisten wird aktuell nur das klassische RSPA (vor/zurück per Schlüssel) geführt. Da mein bestellter GT-Line mit dem P10-Paket (DriveWise-Park) aber alle notwendigen Komponenten besitzt (Surround View Monitor, seitliche Sensoren, ccNC-Plattform), ist die Hardware-Basis ja identisch mit den EU-Modellen.

Meine Frage an euch:

Wie wahrscheinlich schätzt ihr es ein, dass Kia das „echte“ RSPA 2 in Deutschland als Feature-on-Demand über den Connect Store nachreicht? Die technische Basis und sogar die deutschen Anleitungen im Store-Backend existieren ja bereits.

Glaubt ihr, wir kaufen hier ein „Software-Defined Vehicle“, bei dem wir das autonome Einparken einfach später per DLC freischalten? ( bzw bezahlen )

Mal eine andere Frage, will aber nicht extra ein neues Thema öffnen.

LKA ( lane keeping assist)

Und

LFA ( lane follow assist)

Wenn man sich das Auto auf der Kia-Seite konfiguriert, steht jeweils keine Versionsnummer dran, aber ist das jetzt jeweils LKA und LFA 2.0 oder nur das normale ?

In der Pressemappe vom Kia EV4 steht jedenfalls auf Seite 20 und 22 jeweils 2.0, siehe PDF-Anhang.

Fahrzeug : EV4 GTline mit P10

Bekomme das Fahrzeug erst in vier Monaten, wollte aber trotzdem mal wissen, ob das Auto einen Parkautomaten hat, also man fährt langsam am Parkplatz vorbei und er erkennt die Lücke und fährt allein rein, wie zb bei VW ?

Glaube, er kann das nicht. Hab’s jedenfalls nirgendwo gefunden. Wollte aber trotzdem mal fragen. Vielleicht täusche ich mich ja auch.

Aber in jedem Review wird trotzdem erwähnt, wie schlecht die Ladeleistung sei.

Naja, immerhin alles nicht so tragisch, wie ich da sehe.

Ne, gab’s einfach so als Privatkauf.

Hatte auf ner anderen Plattform auch 31%, aber mit Kurzzulassung.

Stehe jetzt auch auf der Warteliste für einen Kia ev4 gt-line über APL vermittelt.

Listenspreis: 51.820 €

Kaufpreis: 37.818 €

Lieferzeit: 4–5 Monate